曼城被独立委员会认定违反英超财务规则全部指控，俱乐部否认一切并已提起上诉。而他们上诉的核心逻辑，正被一份旧文件架在火上烤。 据天空体育新闻了解，曼城预计将在上诉中主张：赞助协议中的额外资金来自阿布扎比政府，而非俱乐部多数股东——阿布扎比联合集团（ADUG）。 但阿提哈德航空在2015年5月提交给美国商务部、交通部和国务院的一份声明，似乎与这一解释相矛盾。 这份60页的文件，是阿提哈德航空对“获得扭曲市场的国家补贴”指控的回应。文件中明确写道： “关于阿布扎比政府为阿提哈德赞助英超俱乐部曼城买单的说法，同样是错误的。” “2011年，阿提哈德与曼城签订了一份为期10年的赞助协议，其中包括曼城球场的冠名权。” “阿提哈德以自有流动资金资助了这笔赞助。航空公司赞助体育球队及其场馆，并非罕见之事。” 阿提哈德航空的唯一股东是阿布扎比政府。该公司在文件中进一步补充：“我们是政府所有，自成立以来一直如此。” “我们过去和现在都明确表示，我们没有从阿布扎比政府获得任何补贴，我们的资金来源是股权、股东贷款和商业贷款的组合。” “我们股东的股权和贷款在任何适用定义下都不属于补贴；它们是阿布扎比政府以合理方式投资成功商业模式的手段。” 本周，独立纪律委员会认定，曼城在2009年至2018年的九个赛季中，通过将8.3亿英镑的老板资金伪装成赞助收入，违反了财务规则。 据信，曼城的律师在2024年的原始听证会上就已提出这一辩护：额外资金由阿布扎比政府提供，而非所有者——尽管两者之间存在关联。 这一解释在周二公布的判决中被委员会驳回。三人小组“得出结论，这是俱乐部在事后编造的解释，试图掩盖‘伪装资助计划’的真相”。 曼城这一辩护——额外资金由阿布扎比政府资助——也是他们在洛桑体育仲裁法庭就欧足联财政公平规则违规、针对两年禁赛令上诉时，所主张不成立的内容。 该听证会上，前阿提哈德航空首席执行官詹姆斯·霍根的证人证词指出，对曼城的赞助义务是“从阿提哈德自有资金中支付的”。 俱乐部于周五确认上诉，并继续否认任何不当行为。 天空体育新闻的卡维·索尔赫科尔表示： “上诉于周四晚上7点提交，因此根据英超规则，上诉必须在提交后12周内完成并了结，这将我们带入圣诞节前那一周。” “上诉听证会只能持续五天，且这五天必须连续进行。” “上诉小组必须由与原审小组不同的三人组成，他们将有30天时间做出决定并发布判决。这将把你带入一月的第三周。” “这就是本赛季引入英超规则中的加速时间表。” 天空体育新闻的卡维·索尔赫科尔和阿马尔·梅塔补充： 如果曼城主张程序不应按照本赛季引入的英超规则进行，他们的上诉可能会拖到明年。 曼城已提交上诉，关于上诉的新规则规定，纪律程序的这一部分必须在12周内结束，上诉听证会持续时间不得超过五天。 曼城的律师可能会主张，他们是在2023年被指控、2024年举行听证会的——当时关于加速上诉程序的规则尚未写入英超手册。 一位法律专家告诉天空体育新闻，曼城有强有力的理由主张新规则不应适用于本案。 新规则的引入，是为了确保俱乐部在可能的情况下，在相关违规行为的同一赛季内受到处罚。 特别