据越媒体《商家杂志》发布的消息，据路透社报道，VinSpeed（Vingroup集团旗下公司）刚刚与西门子（Siemens）签署了一份价值10亿欧元（约合11.5亿美元）的一揽子合同，以发展越南的高速铁路线路。 其中，西门子交通集团（Siemens Mobility）将提供火车，而VinSpeed将负责铺设铁轨。该协议帮助两家公司发展从河内（Hà Nội）到广宁（Quảng Ninh）以及从槟城（Bến Thành）到芹滁（Cần Giờ）的高速铁路线路。 此前，在2025年12月17日，两家公司已签署全面战略合作与技术转让协议。 根据协议，西门子交通集团将设计、供应并集成列车组以及关键铁路系统，包括信号、通信、供电系统。公司还将研究配合对西门子供货的列车和系统进行维护，并转让技术，使得VinSpeed项目最高程度本地化。 同时，VinSpeed与西门子交通集团还签署了框架协议，为河内（Hà Nội）-广宁（Quảng Ninh）高速铁路项目以及槟城（Bến Thành）-芹滁（Cần Giờ）线路提供列车及相关系统。 关于车辆，西门子交通集团预计将提供Velaro Novo列车组，这是该公司最新、最现代化的高速列车系列。 名为 Novo试验车厢于2018年4月开始在德国（Đức）主要铁路网上运行，随后在InnoTrans 2018上亮相，并由德国铁路的系统工程部门运营。在试验阶段，该列车组已运行超过12万公里，最高时速达360公里/小时。 Velaro Novo是分布式动力EMU列车系列，也是目前最先进、最现代化的高速列车系列，由西门子交通集团（Siemens Mobility）开发，旨在重新定义未来高速出行的标准。 西门子交通集团（Siemens Mobility）的能力 据了解，西门子交通集团是全球高速铁路技术和解决方案领域的领先公司，隶属于德国西门子股份公司（Siemens AG）。凭借超过175年在智能交通解决方案领域的领先地位，西门子交通集团不断创新其产品组合。 公司的核心领域包括铁路车辆、铁路自动化和电气化、全面软件、交钥匙项目以及许多其他相关服务。 在2024财年，西门子（Siemens）实现营收约759亿欧元，截至2025年9月底全球员工规模约31.8万人。 在集团结构中，西门子交通被视为战略业务板块，对订单增长和营收贡献重要。仅2024财年第四季度，Mobility板块就录得约46亿欧元订单和约33亿欧元营收，反映出全球对现代和可持续铁路解决方案日益增长的需求。 西门子交通的核心差异在于提供“从车厢到系统”的解决方案能力，包括列车（rolling stock）、信号系统、电气化、运营数字化以及全生命周期服务。其产品组合从高速列车Velaro和Velaro Novo、地铁和城市列车Inspiro，到基于ETCS和ATO-over-ETCS标准的数字信号系统、预测性维护（predictive maintenance）解决方案、数字孪生（digital twin）以及Mobility-as-a-Service平台。正是这种集成能力使西门子交通能够承接国家级交钥匙合同，覆盖项目全生命周期。 在国际层面，西门子交通已参与并实施多项“国家骨干”交通基础设施项目。典型的是埃及（Ai Cập）国家高速铁路项目，设计总长度约2000公里——目前世界上最大的铁路项目之一。按照交钥匙模式，西门子交通负责从提供高速列车、信号系统、技术基础设施到人员培训和长期维护。这些列车商业运营时速约230公里/小时，连接从地中海到红海的重点经济-人口中心，展示了在严酷地理和气候条件下实施大型项目的能力。 与此同时，Velaro系列高速列车已在欧洲、中东和亚洲多个国家商业运营，而Velaro Novo作为新一代产品，旨在降低能耗、优化全生命周期成本并灵活适应不同技术标准。在欧洲，西门子交通也是英国Thameslink项目的重要合作伙伴，在该项目中集团提供列车并实施ETCS和ATO-over-ETCS数字信号解决方案，帮助提高运力并减少该地区最复杂城市铁路网之一的延误。 即使在德国（Đức）国内市场，西门子交通也通过参与德国铁路约28亿欧元的信号现代化合同包，持续巩固其地位，重点推进数字化和提升国家铁路网能力。 除了承包商角色外，西门子交通还大力投资生产基地和本地化战略，典型的是位于古尔的车辆制造厂以及位于奇彭纳姆的技术和信号中心，总投资达数亿英镑。 VINSPEED正在实施两条总投资超过230万亿越南盾的高速铁路线路 VinSpeed是亿万富翁范日旺（Phạm Nhật Vượng）集团生态系统中的企业，于去年5月成立。公司目前注册资本约45万亿越南盾，业务涵盖铁路工程建设、机车车辆制造等。 亿万富翁范日旺目前持有该公司51%的股份。其余股东包括